English
Como parte essencial da textura do interior do veículo, do toque de pilotagem e da qualidade da aparência, o acabamento do assento também desempenha funções práticas, como resistência ao desgaste, pe...
LEIA MAIS
Classificação de produtos
Conjunto de estrutura de aço do encosto do banco dianteiro reclinável manual automotivo
Este componente serve como estrutura central de suporte de carga para encostos de bancos de veículos. Construído com uma estrutura tubular de aço soldada integrada, grade de suspensão de mola em arco em forma de S, mecanismos de poltrona reclinável manual e dispositivos de travamento, ele suporta cargas nas costas humanas e permite o travamento e ajuste do ângulo do encosto. Projetado para ser montado com espuma no encosto do banco, ele se adapta a carros de passeio, vans comerciais e veículos de frota como uma estrutura fundamental para suporte ergonômico e ajuste de ângulo.
-
Quadro do perímetro principal
Tubos de aço sem costura laminados a frio Q235, espessura de parede de 1,2 a 1,5 mm; Peça única dobrada e totalmente soldada; Tratamento antiferrugem com revestimento elétrico completo para resistência à corrosão em ambientes úmidos de veículos.
Molas de suporte tipo S
Fio de aço para molas de manganês com alto teor de carbono, diâmetro do fio de 3,2 a 3,8 mm; Tratado termicamente, temperado e revenido; Elasticidade duradoura, tensão antifadiga e resistente à folga ou deformação.
Unidade principal do mecanismo de reclinação
Componentes de conjunto de engrenagens de liga de aço fundido com invólucro estampado de alta resistência; Estrutura mecânica de travamento de catraca de lingueta.
Mangas de proteção
Borracha EPDM resistente ao envelhecimento; Resistente a altas e baixas temperaturas, resistente ao desgaste e antienvelhecimento; Evita ruído de atrito metal sobre metal.
-
Principais recursos e pontos de venda:
- Estrutura tubular de alta resistência e grade de mola: apresenta tubos de aço sem costura Q235 com revestimento elétrico (espessura de parede de 1,2 a 1,5 mm) e fio de mola de alto carbono tratado termicamente, proporcionando uma fundação à prova de ferrugem que resiste à fadiga e à deformação.
- Ampla faixa de ângulo de reclinação: suporta ajuste suave do ângulo do encosto de 95 a 170 graus (faixa ajustável sem carga) para acomodar postura de direção ereta e posições de descanso semi-reclinadas.
- Bloqueio sincronizado independente de dois lados: opera por meio de uma alavanca manual mecânica de um lado que ativa bloqueios independentes em ambos os lados, garantindo o bloqueio sincronizado esquerda-direita.
- Engate de catraca contínuo: possui uma trava de catraca multiposições que engata instantaneamente em qualquer ângulo ao soltar a alavanca, evitando travamento falso ou deslizamento de posição.
- Desbloqueio ergonômico de baixo esforço: requer apenas 25 a 40 N de força de tração de desbloqueio para fácil atuação da alavanca manual, emparelhado com mangas de amortecimento de borracha EPDM para eliminar ruído operacional metálico.
Produtos recomendados
Componentes de assento premium – Confiável desde 2000
-
0 AnosExperiência na indústria
-
0 +Pessoal técnico
-
0 ㎡Área fabril
Certificado de Honra
Notícias
-
-
Como suporte central para obter conforto ao dirigir assentos automotivos, a camada de espuma moldada está localizada entre a estrutura do assento e o acabamento superficial. Ele desempenha funções es...
LEIA MAIS -
A estrutura do assento automotivo serve como a principal estrutura de suporte de carga de todo o sistema de assentos, desempenhando as funções essenciais de suportar o peso dos ocupantes, transmitir c...
LEIA MAIS
Feedback da mensagem
