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A espuma moldada para encosto de cabeça e braço automotivo é uma importante área de aplicação para espuma interna automotiva, que, apesar de seu menor volume, tem requisitos igualmente rigorosos de conforto e segurança. A espuma do encosto de cabeça utiliza uma formulação de poliuretano semirrígido com densidade de 45 a 65 kg/m³ e dureza (CLD 40%) controlada entre 8 e 15 kPa, exigindo atenção especial às características de absorção de energia —em colisões traseiras, ela deve absorver a energia de impacto da cabeça do ocupante dentro de um espaço de deformação limitado, mantendo a aceleração da cabeça abaixo de 80 G. A espuma do apoio de braço concentra-se mais na maciez tátil e durabilidade, normalmente adotando uma formulação de dureza média com densidade de 50 a 70 kg/m³, exigindo menos de 10% de perda de dureza após 80.000 testes de compressão de ciclo. Ambos utilizam um processo de formação de espuma moldada, com moldes normalmente projetados como estruturas multicavidades para melhorar a eficiência da produção, e um ciclo de moldagem de 4 a 7 minutos. Como os apoios de cabeça e os apoios de braço geralmente contêm estruturas metálicas embutidas ou suportes plásticos, o processo de formação de espuma deve garantir uma boa ligação entre a espuma e as inserções para evitar guinchos ou folgas durante o uso. A qualidade da superfície deve atender aos padrões de Grau A, e as emissões de COV devem atender ao padrão VDA 278, com TVOC inferior a 50 μg/g.