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Como parte essencial da textura do interior do veículo, do toque de pilotagem e da qualidade da aparência, o acabamento do assento também desempenha funções práticas, como resistência ao desgaste, pe...
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Classificação de produtos
Conjunto de núcleo de espuma de encosto de assento de poliuretano de dupla densidade dianteiro automotivo
Este núcleo de encosto de assento de poliuretano moldado de dupla dureza foi projetado para assentos de veículos de passageiros na primeira fila, integrado com uma estrutura de orifício de ventilação de célula aberta. Utilizando um design de densidade graduada com uma zona de contato lombar central macia e apoios laterais firmes, ele proporciona um equilíbrio ideal entre contato inicial macio e suporte ergonômico firme para as costas. A camada de base de alta densidade e os reforços laterais mantêm a postura do motorista no lugar durante as curvas, evitando flacidez a longo prazo. Com maior resistência à fadiga e amortecimento de vibrações em comparação com espumas padrão de densidade única, alivia a fadiga lombar e evita deformações permanentes ao longo de anos de operação.
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Zona macia de conforto de superfície
Densidade 32 a 38 kg/m3, Firmeza 28 a 35 ILD (N) para contorno ergonômico e suporte traseiro macio.
Zona principal de suporte de carga inferior
Densidade 42 a 48 kg/m3, Firmeza 40 a 50 ILD (N) para suporte primário da coluna vertebral e desempenho anti-flacidez a longo prazo.
Zonas de suporte do reforço lateral
Densidade 50 a 55 kg/m3, Firmeza 55 a 65 ILD (N) para posicionamento lateral do corpo e prevenção de mudança de postura.
Taxa de resiliência
60% ou mais (alto grau de resiliência).
Conjunto Permanente de Compressão
4% ou menos (Testado a 50 graus C durante 22 horas sob compressão constante).
Resistência à tração
120 kPa ou superior.
Força de rasgo
2,0 N/mm ou superior.
Normas de Segurança e Ambientais
Classificação de inflamabilidade
Compatível com FMVSS 302 e GB 8410 Classe B para segurança interna automotiva.
Odor e nível de COV
Classificação de baixo odor de grau 3 ou inferior que atende aos padrões ecológicos de veículos.
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Principais recursos e pontos de venda:
- Arquitetura de dupla densidade graduada: apresenta uma camada de superfície central macia (28 a 35 ILD) combinada com zonas estruturais de alta densidade (40 a 65 ILD) para dar suporte ao alinhamento adequado da coluna e conforto imediato ao sentar.
- Suporte lateral: asas laterais de alta densidade (50 a 55 kg/m3) mantêm a parte superior do corpo na posição durante as curvas, evitando deslizamentos de um lado para o outro.
- Longa vida útil anti-flacidez: oferece um ajuste de baixa compressão (4% ou menos) e alta resistência ao rasgo (2,0 N/mm ou mais) para resistir à flacidez do encosto durante longos períodos de condução.
- Amortecimento aprimorado de choque e vibração: absorve as vibrações do chassi para proteger contra dores nas costas e dormência nas pernas durante viagens de longa distância.
- Certificado de segurança interna automotiva: totalmente compatível com as especificações de retardamento de chamas FMVSS 302 e GB 8410 Classe B com desempenho de baixo VOC Grau 3 ou menor odor.
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