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Este produto é uma haste de suporte de encosto de cabeça integrada projetada para assentos automotivos, utilizando tubos de aço ocos trefilados a frio de precisão como material de base. Fabricado por meio de dobra CNC, entalhe nas extremidades e cromagem de precisão, ele serve como o principal componente de inserção de suporte de carga para apoios de cabeça de assentos. Uma extremidade é embutida dentro da matriz de espuma do encosto de cabeça, enquanto a outra é inserida na luva da estrutura do encosto pré-instalada, permitindo ajuste de altura vertical, posicionamento de trava e proteção contra impactos de suporte de carga para encostos de cabeça dos bancos dianteiros e traseiros do veículo.















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Tipo e dimensões da tubulação |
Tubos de aço oco brilhante, sem costura, laminados a frio de alta precisão; diâmetro externo de 8 mm ou 10 mm, especificações convencionais, espessura de parede de 1,0 a 1,5 mm. |
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Redução de material e peso |
Tubo de aço trefilado a frio de precisão de 20# de alta qualidade; Desempenho de flexão de alta resistência e resistente a rachaduras; Efeito de economia de peso leve superior às hastes sólidas. |
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Processo de formação |
Formação integrada de dobra servo CNC; Tolerância de ângulo de dobra +/-0,5 graus; Tolerância de perfil de precisão correspondente aos furos de montagem da estrutura do encosto. |
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Estrutura de galvanoplastia |
Desengorduramento -> Ativação de decapagem ácida -> Base de níquel semibrilhante -> Camada intermediária de níquel brilhante -> Superfície externa decorativa de cromo duro. |
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Espessura do revestimento |
Camada superficial de cromo de 0,15 um ou superior, espessura total da camada de galvanoplastia de 8 um ou superior. |
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Resistência à corrosão |
Teste de névoa salina neutra de 480 horas ou mais, sem manchas de ferrugem, descascamento ou corrosão. |
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Desgaste e Dureza |
Dureza Vickers de superfície aprimorada, resistindo ao atrito de inserção diário e arranhões. |
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Qualidade da superfície |
Acabamento brilhante espelhado, livre de corrosão, furos, diferenças de cor ou defeitos de descascamento. |
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Resistência térmica |
Faixa de operação -40 a 90 graus C; A camada de revestimento permanece livre de rachaduras, desprendimento ou bolhas sob flutuações extremas de temperatura da cabine. |
Principais recursos e pontos de venda:

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